供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷真空泵的泵油情况是选择柴油发动机机的用电负荷，由油情况调整平台来调整的。若果喷真空泵油情况调整杆、导槽卡在泵油情况世界最大的位址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油情况世界最大的位址，都诱发喷油真空泵泵油情况太少。

(2)喷汽油泵轴向柱塞泵副偏磨会造成，填料密封能力减低，也会会造成提供的油学习压力和提供的油量走低。

(3)喷液压油泵进口商阀工作中不良的，内漏激增，形成油泵量提高。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵的调整失当，使油泵过量。

(2)放开设定伞齿夹紧螺母，使设定伞齿歪斜。

(3)控速器设定臂急停开关内六角螺丝进行调节失当。有的操作使用者方便提高了生产发主轴电空气能线速率，不对常地进行调节控速内六角螺丝和限油器；更有和者，将油门杆真接挂在控速扭簧上，误加线速率，不禁会加快了元器件的划痕，也减轻了了生产发主轴电空气能的很危险系数；自动化设备的效率减轻了，油耗增大。

重油发动机带发调速电热泵发动发动机组据测试，若果运行强度可超过设定允许值的10%，带发调速电热泵发动发动机组油耗率会提升3%~4%。带发调速电热泵发动发动机组多缸重油发动机机泵油不对称会引致加油量大的电磁阀在岗位时发表爆震声并冒冒烟。

怠速时，速比起伏极大时，会会出现“偏刹”现像。缘由：喷助力泵检定错误、最多喷用油量的控制传动装置破损、用油量的控制公司零件或变动错误等；弹黄免费qq会员变化或断开等。